因受新冠肺炎疫情的影響，世界范圍有眾多企業出現了巨幅虧損或倒閉的情況，經濟處于持續下滑趨勢。在這種情況下，有不少的日本企業更傾向于親近中國市場。
 

豐田汽車在本年度第二季度的財報顯示，其銷售額較2019年同期減少40.4%，營業利潤同比減少98.1%，純利潤同比減少74.3%，但最終確保了盈余。在眾多大型汽車企業均出現巨額虧損的情況下，仍保持了優異的盈利能力，豐田汽車把這一切歸功于受到中國市場支持的結果。

由于中國對疫情的防控措施得當，結果喜人，也較早于其他國家重啟經濟。豐田新款SUV車型在中國的富裕階層暢銷，銷量較2019年同期增長了20%以上。而豐田的另一個主要市場美國的銷量則減少了30%。隨著疫情的好轉，豐田汽車在中國的銷售量也隨之慢慢恢復，豐田中國乃至豐田汽車對于下一年度的銷售預期充滿信心。

日本的另一家知名企業，優衣庫社長柳井正也同樣重視中國市場。他認為疫情讓時代變化加速了10倍，部分知名服裝企業已經倒閉。而疫情改變了人們的生活模式，禮服、西裝等正裝需求大幅減少，相反在生活中穿起來更舒服的便裝的需求量正在逆轉，優衣庫將會制作和銷售更多生活所需的服裝。并且柳井社長依舊認為中國市場前景很廣，雖然優衣庫現在在中國約有750家店鋪，但將來可以發展至3000家。

在10月份參加北京車展的本田(HONDA)也將在中國發布首款本田品牌的EV，中國總部長井上勝史表示這款車型將符合新的電動化社會，并有計劃在中國國內進行研發并大量生產。

另外，曾經因業績下滑嚴重而關閉中國工廠的日本電器巨頭松下于近期宣布，其計劃在廣東佛山市建設新工廠，投資總額為2.2億元，預期將在2021年實現投產。即使在日本政府不斷鼓勵海外日企回歸本土的情況下，松下同樣是因為了解中國市場，看好中國市場的發展潛力才逆勢而為做出這個重大決策的。

畢竟中國本身經濟發展空間巨大，雖然經歷了疫情但是現在已經100%的復工復產，基本上恢復了疫情前的狀態，而且中國是世界上少有的全產業鏈的國家，中國技術工人的素質遠超東南亞等國，這些優勢對依賴于中國市場的企業來說都是非常有吸引力的。而日本本身也是一個務實的國家，在其他國家還在疲于抵抗疫情的時候，中國國內快速恢復的生產力對于在華日企的貢獻度有目共睹，也有不少日企因此而逃脫了破產的結果，這些都讓日企在中國長期發展的決心更加堅定了。所以說，經歷了新冠肺炎疫情，更加深了中日之間的合作關系，并且還將有更多的機會出現在中日企業家面前。可以預測，中日向好、深度合作的新機遇就是現在啦！